ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು : 153 ಮೆಟ್ರೋ ಮಾದರಿ ಬೋಗಿಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಐಸಿಎಫ್‌ಗೆ 1,513 ಕೋಟಿ ರೂ. ಕಾರ್ಯಾದೇಶ

ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಟಿಯ ಬಹುದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಮುಕ್ತಿ ನೀಡುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ 'ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆ'ಗೆ (BSRP/BSTP) ಈಗ ಮಹತ್ವದ ವೇಗ ದೊರಕಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 153 ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ 'ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾದರಿಯ ಬೋಗಿ'ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಂತೆ ಚೆನ್ನೈನ ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗೆ ‘ಬೈ-ರೈಡ್’ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾದೇಶ ನೀಡಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಹಾಗೂ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಉಪನಗರಗಳ ಜನತೆಗೆ ಇದೊಂದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.

1,513 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಮೊತ್ತದ ಬೃಹತ್ ಗುತ್ತಿಗೆ

ಒಟ್ಟು 51 ಮೂರು-ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳ (ಒಟ್ಟು 153 ಬೋಗಿಗಳು) ಖರೀದಿಗಾಗಿ ಈ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ₹1,513.75 ಕೋಟಿಗಳಾಗಿದೆ. ಮೇ 6, 2026 ರಂದು ಈ ಕಾರ್ಯಾದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಐಸಿಎಫ್ ಮತ್ತು ಬೈ-ರೈಡ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಅಧಿಕೃತ ಒಡಂಬಡಿಕೆಗೆ ಸಹಿ ಬೀಳಲಿದೆ.

18 ತಿಂಗಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಗಡುವು

ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್-2 (ಚಿಕ್ಕಬಾಣಾವರ-ಯಶವಂತಪುರ) ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್-4ರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಹೊಸ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾದೇಶದ ಅನ್ವಯ, ಮುಂದಿನ 18 ತಿಂಗಳ ಒಳಗಾಗಿ ಐಸಿಎಫ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬೋಗಿಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸಬೇಕಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರಿಡಾರ್-2ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ರಧಾನಿ ಸೂಚಿತ ಕಾಲಮಿತಿಯ ಪಾಲನೆ

ಕಳೆದ 2025ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 'ಪ್ರಗತಿ' ಪರಿಶೀಲನಾ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರು ಈ ಯೋಜನೆ ಕುರಿತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದರು. ಆ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿಯೇ ಬೈ-ರೈಡ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಈ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಹೇಗಿರಲಿವೆ ಈ ಹೊಸ ಬೋಗಿಗಳು?

ಚೆನ್ನೈನ ಐಸಿಎಫ್‌ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಈ ಬೋಗಿಗಳು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿವೆ

ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ: ಈ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೋಗಿಗಳು 21.7 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರಲಿದ್ದು, ಗಂಟೆಗೆ 95 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿರಲಿವೆ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವೇಗ 85 ಕಿ.ಮೀ.).

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಆರು-ಬೋಗಿಗಳ ಪ್ರತಿ ರೈಲು 1,052 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು (ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿಂತುಕೊಳ್ಳುವ ಸೇರಿ) ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರಲಿದೆ.

ಸೌಲಭ್ಯಗಳು: ಈ ಬೋಗಿಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದ್ದು, ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿವೆ.

ಸಮಗ್ರ ಜವಾಬ್ದಾರಿ: ಐಸಿಎಫ್ ಕೇವಲ ಬೋಗಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಜೋಡಣೆ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಹಾಗೂ ಆರ್‌ಡಿಎಸ್‌ಒ (RDSO) ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊರಲಿದೆ.

ಇದೊಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು

ಬೈ-ರೈಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಲಕ್ಷ್ಮಣ್‌ ಸಿಂಗ್‌ ಈ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದು, "ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಪಾಲಿಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾದೇಶವು ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ 2 ಮತ್ತು 4 ರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹಾಗೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುವ ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ನಗರದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ನೆರವಾಗಲಿದೆ," ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.