ಮೇಕೆದಾಟು ಯೋಜನೆ ವಿರೋಧಿಸುವ ತಮಿಳುನಾಡು, ಕಾವೇರಿ-ವೈಗೈ-ಗುಂಡಾರ್ ನದಿ ಜೋಡಣೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಸ್ತು ಎನ್ನುವುದೇಕೆ?
ಒಟ್ಟು 14,400 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ ಈ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗೆ ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರ ಪ್ರಸಕ್ತ ಸಾಲಿನ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ 150 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಅನುದಾನವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ.
ಬಗೆಹರಿಯದ ಕಾವೇರಿ ಜಲವಿವಾದದ ನಡುವೆಯೇ, ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿರುವ 'ಕಾವೇರಿ-ವೈಗೈ-ಗುಂಡಾರ್' ನದಿ ಜೋಡಣೆ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಮುನ್ನುಡಿ ಬರೆದಿದೆ. ಒಂದು ಕಡೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಮೇಕೆದಾಟು ಯೋಜನೆಗೆ ತೀವ್ರ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ತಮಿಳುನಾಡು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ತಾನೇ ಖುದ್ದಾಗಿ ಕಾವೇರಿ ಕೊಳ್ಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ಯಾರೇಜ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಾಗೂ ನದಿ ಜೋಡಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮುಂದಾಗಿರುವುದು ಕರ್ನಾಟಕದ ತೀವ್ರ ಆಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ
ಒಟ್ಟು 14,400 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ ಈ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗೆ ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರ ಪ್ರಸಕ್ತ ಸಾಲಿನ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ 150 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಅನುದಾನವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ. ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸೇರುವ ಅಂದಾಜು 45 ಟಿಎಂಸಿ ಕಾವೇರಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರನ್ನು 262 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕಾಲುವೆ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣದ ಒಣಭೂಮಿಗಳತ್ತ ಹರಿಸುವುದು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಕಾವೇರಿಯಿಂದ ಸೌತ್ ವೆಲ್ಲಾರ್, ವೈಗೈ ಮತ್ತು ಗುಂಡಾರ್ ನದಿಗಳಿಗೆ ನೀರು ಹರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪುದುಕ್ಕೋಟೈ, ಶಿವಗಂಗೈ, ರಾಮನಾಥಪುರಂ ಮತ್ತು ವಿರುದುನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಸುವುದು, ಅಂತರ್ಜಲ ಮಟ್ಟ ವೃದ್ಧಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಒಣಭೂಮಿಗೆ ನೀರಾವರಿ ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ತಮಿಳುನಾಡು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾವೇರಿ ನೀರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತನ್ನತ್ತ ಸೆಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ನೆರೆ ರಾಜ್ಯ ಹೆಣೆದಿದೆ.
ತಮಿಳುನಾಡಿನ ದ್ವಂದ್ವ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಉಲ್ಲಂಘನೆ
ಕರ್ನಾಟಕವು ಕೇವಲ ಕುಡಿಯುವ ನೀರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಮೇಕೆದಾಟು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿದರೆ ತಮಿಳುನಾಡು ತೀವ್ರ ತಕರಾರು ತೆಗೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ರಾಜ್ಯ ಈಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸ ನದಿ ಜೋಡಣೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದು ಅದರ ದ್ವಂದ್ವ ನೀತಿಯನ್ನು ಬಯಲು ಮಾಡಿದೆ. ಕಾವೇರಿ ಕೊಳ್ಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರು ಎಷ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಇದುವರೆಗೂ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಅಧಿಕೃತ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೀಗಿರುವಾಗ, ಏಕಾಏಕಿ ನೀರನ್ನು ಬೇರೆ ನದಿ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ನದಿ ನೀರು ವಿವಾದ ಕಾಯ್ದೆಯ (ಐಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ) ಸೆಕ್ಷನ್ ಮೂರು ಮತ್ತು ಆರರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ರಾಜ್ಯದ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ರಾಜ್ಯದ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾದರೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಎತ್ತಲು ಅವಕಾಶವಿದ್ದು, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ಇದೇ ಕಾನೂನಿನ ಅಸ್ತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ.
ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಾದ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಆಕ್ಷೇಪಣೆ
ಕಾವೇರಿ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣಿತರ ಸಲಹೆ ಇಲ್ಲದೆ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿರುವುದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಪ್ಪು ಎಂದು ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಜ್ಞ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಸ್. ರಾಜಾರಾವ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ನೈರುತ್ಯ ಮುಂಗಾರಿನಿಂದ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ನೀರು ಸಿಕ್ಕರೆ, ತಮಿಳುನಾಡಿಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ಮುಂಗಾರಿನಿಂದ ಬರೋಬ್ಬರಿ 237 ಟಿಎಂಸಿ ಮಳೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ನೀರನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ತಮಿಳುನಾಡು ದೊಡ್ಡ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟದೆ, ಮೇಕೆದಾಟು ಯೋಜನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ 1924ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿಯೇ ಮೇಕೆದಾಟು ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ಇದ್ದು, ಇದು ಕರ್ನಾಟಕದ ಪಾಲಿನ ಪ್ರಬಲ ಅಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ, ಭಾರತೀಯ ವಿಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಡಾ. ಟಿ.ವಿ. ರಾಮಚಂದ್ರ ಅವರು ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರು ಇರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯೇ ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಂದಿದ್ದಾರೆ. ನದಿಯ ನೀರು ಸಮುದ್ರ ಸೇರುವುದು ಪೋಲಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಅದು ಕರಾವಳಿಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹಾಗೂ ಪರಿಸರ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ನದಿ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯ ನಾಶ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ನದಿಗಳೇ ಬತ್ತಿಹೋಗಲಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಸರ ತಜ್ಞ ಹಿಮಾಂಶು ಠಕ್ಕರ್ ಕೂಡ ನದಿ ಜೋಡಣೆಯಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದಿದ್ದು, ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಬದಲು ಕೆರೆಗಳ ಹೂಳೆತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಮಳೆನೀರು ಕೊಯ್ಲಿನಂತಹ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಜಲ ನಿರ್ವಹಣೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕರ್ನಾಟಕದ ಮುಂದಿನ ಹಾದಿ
ಸಂಕಷ್ಟದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾವೇರಿ ಕೊಳ್ಳದ ರೈತರು ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿಗೂ ಪರದಾಡುವಂತಿದ್ದರೂ, ಕಾವೇರಿ ನೀರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಸಿಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ) ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಜಲ ಆಯೋಗ ಇದುವರೆಗೂ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೂತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸದೆ ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನಲ್ ತೀರ್ಪುಗಳ ನಡುವೆಯೇ ತಮಿಳುನಾಡು ತನ್ನ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಿಗಡಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರಿನ ಅಧಿಕೃತ ಹಂಚಿಕೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ತಮಿಳುನಾಡು ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಯೋಜನೆ ಕೈಗೊಳ್ಳದಂತೆ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆ ತರುವುದು ಕರ್ನಾಟಕದ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಬೇಕಿದೆ. ಇದರ ಜತೆಗೆ, ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳ ಮುಂದೆ ನೈರುತ್ಯ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಮುಂಗಾರುಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹಾಗೂ 1924ರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಮಂಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲಿದೆ. ತಮಿಳುನಾಡು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಕರ್ನಾಟಕವೂ ಮೇಕೆದಾಟು ಯೋಜನೆಗೆ ಪಟ್ಟು ಹಿಡಿದು, ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ತಂದು ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ.

